マチコレ！BEST

『住宅版エコポイント制度』スタートします

平成21年12月8日に閣議決定した「明日の安心と成長のための緊急経済対策」において、エコ 住宅の建設、エコ住宅へのリフォームに対して、エコポイントを付与する『住宅版エコポイント制度』の創設が掲げられました。ポイントの発行方法や還元方法 等制度の詳細は現在国土交通相において検討中です。平成21年度第2次補正予算が国会で成立することが前提ではありますが、以下の制度概要を先取りしてお 知らせします。

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エコを取り入れた暮らし。

どんな組み合わせがお好みですか?

さっそくチェックしてみてください♪

世間ではエコエコ叫ばれていますが、家づくりにもエコって関係あるんでしょうか？

今回はそこを探ってみましょう。

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今回は家を建てるならぜひ知っておきたい制度を勉強しておきましょう！

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前回のおさらいをすると・・・。

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エコ意識の高まりもあって太陽光発電が一躍脚光を浴びています。

今回はその太陽光発電について詳しく聞いちゃいましょう！

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私はタクシーの運転手という仕事がら、県外から来るお客様の観光地めぐりや史跡めぐりの案内をすることがあります。甲斐の国と言えば武田信玄公ですが、そ の始祖である武田信光、武田信武などは安芸の国（現在の広島）の守護になっており、私は広島に行ったことはありませんが、広島の客様に「広島には武田氏ゆ かりの武田山という山があるんですよ」と逆に教えていただいたこともあります。他にも全国数多くの武将や地域名でつながりのあることなどから、共通した話 題にもなり「なんか山梨と親戚になったような気分ですね」と大変喜んでお帰りになる県外のお客様もいらっしゃいます。
県内のお客様でもご自宅の周 辺地域の歴史、いわれなどをお話しすると年配の方はもちろん、若い方も大変に興味を持っていただけます。例えば・・・里垣小の名前の由来は、酒折のサ、東 光寺のト、そして信玄公の重臣、板垣信方の領地であった板垣山のガキ、が一緒になって『里垣』となったんですよ、といった具合です。
県外のお客様から「山梨は歴史がいっぱいあってうらやましいですね」と言われたこともありますが、合併などにより甲府の城下町としての町名、歴史ある町村の名前が消えてしまったことは非常に残念に思います。

私は以前、大型車のドライバーをしておりました。相互タクシーに入って配車係を担当するようになって1年6ヶ月に成りますが、最初は甲府市内の地理は全く わかりませんし、依頼の電話が立て続けに鳴ると頭はパニックになって、乗務員のみなさんに何度も力を貸してもらい、ピンチを切り抜けたものです。
今 はお客様ごとの地理がわかってきて配車もスムーズになり、なじみのお客様との会話で「あっ！どうも」などと言われると、コミュニケーションに自信もついて きて、楽しく仕事ができるようになりました。また、パソコンに触れたこともなかったのですが、入力作業なども慣れてきて、新しいことにチャレンジすること は大切だなぁと感じます。タクシー業界は平均年齢が非常に高いのですが、当社にはやさしい先輩が大勢います。若い皆様も一緒に相互タクシーで頑張って働い てみませんか？

今から5年前、私はハローワークの紹介で相互タクシーの面接を受けることにしました。でもその際、心配事が一つありました。私は左足に障害があるため走る ことや重い荷物を持つ事などができません。いざ面接の時そのことを打ち明けると、社長は「大丈夫！車の運転が出来れば!!」と簡単な返事でした。私はスッ と気が楽になりました。その後二種免許取得の養成生として自動車学校へ通い免許を取りました。タクシー乗務は安全第一ですから、自動車学校でも「安全確 認」について集中的に教習していたことを今でも覚えています。
タクシー乗務の初仕事は、5月5日の「子供の日」に愛宕山科学館への送迎でした。そ の日の天気は五月晴れで、行きの子供達はみんなはしゃいで、どの子も"元気、元気！"といった風でしたが、帰りの車中ではみんな疲れてしまったのか、寝 入ってしまう子がほとんどでした。結局その日は30組くらいのお客様に乗車していただきました。初仕事の前日は、お客様と何を話そうか、つり銭はいくらく て、あっという間に時間が過ぎ、そんな不安は吹き飛びました。そんな一日から私のタクシードライバー人生は始まりました。

今から５０年前、東京の祖父が亡くなり葬儀に出席するため、両親と私、親戚の方と東京へ出発しました。夏の盛りで、台風が山梨を通り過ぎ電車が不通になり、タクシーで行くことになりましたが、舗装道路などほとんどない時代です。

大 和村までは順調でしたが、笹子トンネルがない時代でしたので、峠越えをしなくてはなりませんでした。台風の傷跡で、砂利道は深くえぐられ乗っていて何度も 天井に頭をぶつけるわ、横に大きく揺れるわで大変でした。その上、峠の入口 でタイヤがパンクし、通りがかりの人達にも助けてもらい、何とか頂上まで押し上げることができました。服は泥だらけ、汗で下着までびっしょり、結局八王子 までしか行けずに、あとは電車に乗って行った記憶があります。戦後から７～８年、当時の車でのお話です。木炭車だったかぁ？

今では国産車は世界一を誇る性能ですし、道も良くなって、もうなかなかそんなこと話も聞かないですね。懐かしく、辛かった、私の一生忘れることのできない思い出です。